Scoopy Fi – Keren banget (IMHO)

1Kemarin tanggal 06 Februari 2013 AHM resmi meluncurkan matik retro terbaru berpengabut PGM FI,New Scoopy FI.

Banyak perubahan yang diusung New Scoopy-FI, dibandingkan model lawas.
Perubahan paling jelas terlihat pada desainnya.
2

New Scoopy mengusung konsep baru Sporty dan Stylish, dan tidak lagi disebut sebagai skutik retro. Kok jadi kayak Suzuki Let’s gak mau disebut retro.

Honda lebih memilih konsep Scoopy-FI sebagai sebuah Metro Skutik yang fashionable.

Scoopy-FI menjadi skutik pertama di Indonesia yang menggunakan projector di lampu depan. Lampu sein juga menyatu dengan bodi.

20130206ScoopieInjeksi

Kapasitas bagasi diperluas enam kali lebih besar dibanding model lama, bisa buat mandiin dedek baby. Sebuah helm half face mampu ditampung dalam bagasi New Scoopy-FI ini. Ada tombol open seat di bawah setang kemudi untuk mempermudah membuka jok.

Mesin 110 cc, 4 langkah SOHC yang dipadukan dengan sistem PGM-FI, diklaim lebih efisien 26 persen dibanding model sebelumnya. Honda mencatat New Scoopy-FI ini memiliki efisiensi 56 km per liter bensin, dimana Scoopy karburator hanya 44,5 km/liter. Perlu dibuktikan!

“New Scoopy-FI punya empat keunggulan yang bisa membuatnya menjadi King of Retro AT. Nilai plus inilah sebagai andalan New Scoopy sebagai pilihan baru yang terbaik buat konsumen,” jelas Yusuke Hori, President Director AHM, dalam peluncuran Scoopy-FI.


Spesifikasi lengkap New Honda Scoopy-FI
Dimensi (PxLxT): 1.856 x 694 x 1.060 mm.
Jarak sumbu roda: 1.256 mm.
Jarak terendah ke tanah: 140 mm.
Berat kosong: 96 kilogram.
Tipe rangka: Tulang punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
Ukuran ban depan: 80/90 – 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90 – 14 M/C 46P
Rem Depan: Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem Belakang: Tromol
Kapasitas tangki: 3,7 liter
Tipe mesin: 4 langkah, SOHC
Sistem pendinginan kipas
Diameter x langkah: 50 x 55 mm
Volume langkah: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2 : 1
Daya maksimum: 6.27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum: 8.68 N.m (0,89 kgf.m) / 6.500 rpm
Kapasitas oli mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik
Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Starter: Pedal & Elektrik
Aki: MF battery, 12 V – 3 Ah
Busi: NGK CPR9EA-9 DENSO U27EPR9
Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai
Sistem Bahan Bakar Injeksi (PGM-Fi)
Lampu depan 35 W x 1
Lampu senja 3.4 W x 1

Prant

Sumber

10 Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*