Mengejutkan, review penggunaan oli Deltalube setelah 2000 km


Setelah review pertama di 100 km, artikelnya bisa di cek di sini, kini pemakaian oli Deltalube pada All New Honda CB150R milik bro Deri (sobat satuaspal.com) kini memasuki jarak tempuh 2000 km. Lantas bagaimana reviewnya… 

Ternyata setelah digunakan dan menempuh jarak 2000 km, hasil dari penggunaan oli Deltalube cukup mengejutkan. Bro Deri menguji warna oli dengan meneteskannya di tisu… Dan hasilnya… Oli Deltalube tersebut masih berwarna kemerahan dan belum berubah warna kang bro… 

“Siang mase😁 ini nih oli deltalube setelah pemakaian 2rb km.. masih cukup merah kan? Belum pernah aku pake oli a** oil dipake 2rb km masih cukup bening gini😁”, ujar Deri melalui kontak WA. 
Deri juga menambahkan, katanya di 2000 km penggunaan oli Deltalube ini perpindahan gigi All New Honda CB150R nya juga masih empuk. 
“Oh iya mase, mau kasih sedikit lagi review. Persneling juga masih cukup empuk di 2000km ini”, tambahnya. 
DELTALUBE MULTIPURPOSE dirancang untuk menunjang kendaraan pribadi, kendaraan komersial dan heavy duty diesel dengan kinerja mesin yang tanpa batas. Formulasi Deltalube Multipurpose menjaga kualitas mesin dengan penggunaan zat aditif yang mencegah korosi dan endapan karbon yang dapat mengakibatkan keausan. Multipurpose 757 bekerja maksimal untuk mesin diesel maupun bensin, bahkan mesin industri seperti: mesin-mesin Perkapalan, Percetakan/Offset Printing yang mempunyai putaran tinggi. Semua bahan yang digunakan telah melampaui standar API Service SJ/CF-4.

Nah… Ada yang mau coba… 

11 Comments

  1. Di blog sebelah dibahas kalau oli sudah sekian lama dipakai, warnanya nggak berubah, itu justru pertanda nggak bagus. Logikanya, oli yg baik bekerja membersihkan mesin, kalau olinya bersih, bukannya itu malah oli nggak bisa membersihkan mesin?
    Menurut sampean bgmana?

    • IMHO
      Saya belum pakai, tp statement bhw oli membersihkan mesin kayaknya tidak sepenuhnya benar. Untuk membersihkan mesin ada yg disebut oli flushing dgn cara kerja merontokkan atau menghilangkan Carbon sebagai akibat pembakaran yg tidak sempurna di ruang mesin dan Gram gram halus akibat gesekan metal. Jika pembakaran di ruang mesin sempurna maka tidak ada endapan carbon. Jika gesekan metal dgn metal bisa dikurangi secara efektif maka tidak ada gram halus atau sangat sedikit. Bisa juga diperparah karena ada korosi dan oksidasi. Oli yg bagus akan melumasi merata dan tidak cepat encer atau menyebabkan gelembung udara atau foaming yg memuai pada suhu tinggi sehingga mesin terlumasi dg baik. Oli yg baik juga akan melapisi metal dengan lapisan film yang melekat pada metal sehingga bahkan ketika mesin distart awal dan putaran awal, mesin akan tetap minim gesekan…(bukan tidak ada gesekan lho ya) Maka jika tetap bening, maka bukan karena jelek juga tp karena tidak ada kotoran carbon dan gram halusnya… Thx

Leave a Reply to efbees Cancel reply

Your email address will not be published.


*